Гарантія

На всі представлені акумулятори в нашому магазині поширюється офіційна гарантія від заводу виробника або безпосередньо від дилера. Як правило, гарантійний термін експлуатації визначається від дати продажу та становить від 12 до 24 місяців. Деякі виробники надають гарантію з дня виготовлення виробу і вона зазвичай становить від 12 до 42 місяців. Більш детально всі умови прописані у гарантійному талоні, що додається до АКБ. Найчастіше причиною виходу з ладу батареї, є несправність електрообладнання автомобіля, мимовільне втручання (якщо обслуговується акумулятор) і в меншому випадку заводський шлюб при виробництві він, як правило, проявитися в перші пів року при інтенсивній експлуатації авто.

Покупець повинен пам'ятати, що разом із несправним пристроєм він має надати гарантійний талон, чек або витратну накладну. Перед тим як звертатися до сервісного центру, потрібно переконатися в справності електрообладнання автомобіля, до них належати струм спокою, система зарядки, система пуску.

• Струм спокою - повинен становити до 60мА. Вимірюється накидними струмовими кліщами без розриву ланцюга живлення всіх систем електроустаткування. Такий метод вимірювання найбільш ефективний, оскільки дослідження проводиться високочастотним осцилографом, що забезпечує високу точність і наочність вимірювання. Мінус такого дослідження – це дороге обладнання і не кожне СТО може собі таке дозволити. У більшості випадків можна використовувати звичайні мультиметри, які підключаються до розриву ланцюга, такий метод можна використовувати на авто з малою кількістю електрообладнання та відсутністю при цьому електронних систем з блоками управління. Також потрібно розуміти що при тривалому простої автомобіля струм спокою 50мА. здатний розрядити акумулятор наприклад 60Ач. в нуль за 1200 годин або за 50 діб. Що на сучасному авто може спричинити багато несправностей самого авто (типовий приклад втрата зв'язку між імобілайзером і ключем запалювання). Тому якщо Ви кудись їдете, то краще зняти клеми з акумулятора.
• Система зарядки - напруга заряду має бути в межах від 13,8 до 15,5В. Крім перевірки напруги також потрібно вимірювати частоту та рівень пульсацій струму. Для правильної діагностики також рекомендуємо використовувати осцилограф і в крайньому випадку мультиметри. Напруга заряджання акумулятора має становити не менше 13,8В в ідеалі 14,2В. Батареї з технологією Ca/Ca вимагають трохи вищої зарядки, ніж звичайний акб, їх напруга становить 15В. При використанні осцилографа для діагностики напруги заряду можна виявити пробій діодного моста генератора, на відміну від мультиметра, де це не можливо без розбирання генератора.
• Система пуску - тут дуже багато може бути несправностей від поломки стартера до погано затиснутої клеми акумулятора або окислення маси двигуна. Всі такі несправності дуже легко визначити, вимірюючи струм прокручування стартера при пуску двигуна, інтернет магазин АКУМ рекомендує звернутися на станцію технічного обслуговування, оскільки самому зняти цю характеристику звичайним мультиметром неможливо.

Якщо автомобіль повністю справний, варто перейти до перевірки самого стартерного акб, а саме перевірки напруги на клемах за умови, що він повністю заряджений. Воно має становити близько 12,8В. Нижче надається таблиця щільності та зарядженості в різному температурному діапазоні.

Гарантія не поширюється у таких випадках:

• Ушкодження або втрата гарантійного талона, чека або видаткової накладної;
• Будь-які механічні або термічні пошкодження клем або корпуса батареї;
• Вибух внаслідок перезаряду або короткого замикання проводки автомобіля;
• Низький рівень електроліту у банках;
• Низький рівень щільності електроліту (розрядженість батареї);
• використання пристрою не за призначенням (безперебійники, живлення котлів тощо);
• Темний колір електроліту внаслідок сульфітації пластин;
• Всі вище описані випадки несправності електрообладнання автомобіля.

Більш детально умови описані у гарантійному талоні кожного виробника, який заповнюється продавцем та додається разом із витратною накладною або чеком під час видачі пристрою.